INA直線導(dǎo)軌按照功能和特點(diǎn)分類如下，按照實(shí)際需求選擇：

(1)滾柱直線導(dǎo)軌：擁有最強(qiáng)的剛性和承重，重載時(shí)使用。

(2)四列滾珠直線導(dǎo)軌：可搭配的滑塊種類最多，速度快，阻力低。

(3)六列滾珠直線導(dǎo)軌：較四列滾珠提升了徑向剛性與承載，并且大幅降低了滾珠與溝道的振動(dòng)。

(4)靜壓導(dǎo)軌：滑塊的承載油腔內(nèi)充滿液壓油，滑塊與導(dǎo)軌之間為純液體摩擦，具有良好的潤滑性和吸振性。剛性和承載與滾柱直線導(dǎo)軌相當(dāng)。

(5)微型導(dǎo)軌：一般將寬度15mm以下的導(dǎo)軌歸類為微型導(dǎo)軌，具有體積小、速度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，常應(yīng)用于微電子、光學(xué)儀器、精密測量設(shè)備中。

同類導(dǎo)軌又可搭配不同尺寸的滑塊：

(1)加長型滑塊可增加承載能力。

(2)法蘭型為標(biāo)準(zhǔn)型，螺栓可與工作臺(tái)上鎖或下鎖連接（螺紋通孔）。

(3)四方型較法蘭型更窄，適用于寬度距離受限的場合。但四方型滑塊僅可與工作臺(tái)上鎖連接（螺紋盲孔）。

導(dǎo)軌和滑塊的數(shù)量、間距均會(huì)影響實(shí)際分?jǐn)傊撩總�(gè)滑塊的負(fù)載計(jì)算，故此處應(yīng)先依照空間限制和經(jīng)驗(yàn)初選，后續(xù)再作詳細(xì)計(jì)算校核。常見的配置有：

(1)單導(dǎo)軌、單滑塊 (2)單導(dǎo)軌、多滑塊

(3)雙導(dǎo)軌、單滑塊 (4)雙導(dǎo)軌、雙滑塊

(5)多導(dǎo)軌、多滑塊

滑塊在每個(gè)完整行程中，至少經(jīng)歷一個(gè)加速、勻速、減速。在加速、減速時(shí)，滑塊除受到的加工負(fù)載、工作臺(tái)自重、機(jī)頭自重外，還應(yīng)考慮慣性力的作用。因此，通過運(yùn)動(dòng)狀態(tài)圖(下圖為速度-時(shí)間圖)描繪出詳細(xì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再計(jì)算每種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的實(shí)際負(fù)載。

INA直線導(dǎo)軌可承受徑向和側(cè)向負(fù)載。首先按照力平衡、力矩平衡原理計(jì)算出每個(gè)滑塊受到的徑向力Fz和側(cè)向力Fy，再計(jì)算組合負(fù)載。組合負(fù)載的計(jì)算公式為：

使用單軸時(shí)，傾覆力矩會(huì)造成滾動(dòng)體受力不均，故還需將傾覆力矩轉(zhuǎn)化為負(fù)載力。計(jì)算公式為：

其中，F(xiàn)comb為動(dòng)組合負(fù)載，用來計(jì)算壽命。Focomb為靜組合載荷，用來計(jì)算靜態(tài)載荷系數(shù)。

直線導(dǎo)軌的計(jì)算壽命L10，定義為同組導(dǎo)軌系統(tǒng)在相同條件下，有90%的概率達(dá)到相同的壽命(不發(fā)生疲勞損壞)。L10可用長度或時(shí)間作為單位表達(dá)：

當(dāng)使用滾珠導(dǎo)軌時(shí)，

當(dāng)使用滾柱導(dǎo)軌時(shí)，

定義為靜態(tài)載荷系數(shù)，也稱為安全系數(shù)。S0越大表示越安全。S一般遵循以下原則：

以上，校核L10壽命滿足設(shè)計(jì)要求、靜態(tài)載荷系數(shù)適用工況后，直線導(dǎo)軌的選型就基本完成了。若計(jì)算結(jié)果達(dá)不到要求，可以考慮加長滑塊、增加滑塊數(shù)量、替換更大型號(hào)來解決。

除了基本型號(hào)的外，還需再確定預(yù)載等級(jí)、精度等級(jí)，以及附件的選擇（如密封件、特殊功能滑塊、特殊鍍層等），小編將在后文與您逐一分享。